5月20日上午10时，随着最后一方混凝土的浇筑，由集团电气化公司承建的太焦铁路TJZF-3标项目，晋城东站站房主体结构封顶。标志着太焦高铁建设取得了阶段性胜利，为全线顺利通车奠定了坚实的基础。
太焦高铁晋城东站站房总建筑面积19999平方米，是全线最大的单体站房之一。站房结构形式采用现浇钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋面采用钢网架+金属屋面形式。
（图片来源：中铁十六局）
太焦高铁晋城东站站房工程涉及结构、给排水、消防、暖通、电力、FAS、BAS等多个专业交叉施工干扰大、协调难度大是站房施工管理的最大难点。
为解决施工难题项目部智能提速采用施工现场进场刷脸系统、云平台、现场监控可视系统等智能化系统，实现对现场安全、质量、进度、物资、人员的实时管控。
通过全息投影技术，立体生动地将施工方案展示在工人面前，提高了培训效果。
利用BIM技术提前做好各种管线的预留预埋，处理好各种管道之间的位置关系，解决了管线交叉碰撞问题，提高了工效。
从去年十月份正式开工建设历时8个月，期间历经疫情的影响，施工方抢抓工期，加快推进，克服重重考验按时实现了主体结构顺利封顶。
据了解，晋城东站下一步的工程主要有: 基础路面的施工、钢结构网架、内外精装修、幕墙的施工和室外管网房屋的施工，辛苦不是目的，打赢才是追求。
中铁十六局集团太焦铁路站房三标工程部部长巩亚明：
主体结构封顶之后，晋城东站站房全面进入装饰装修阶段，针对工种多、工序交叉作业影响大的施工现状，我项目部掀起“开局即是冲刺，上场就要决战”百日大干施工活动，全面投入二十个不同专业的施工队伍，确保完成八月底具备联调联试的工期节点，高标准完成晋城东站建设。
太焦高铁作为“八纵八横”国家高速铁路网重要组成部分，建成运营后，太原至焦作的用时将由现在的10个小时缩短至1.5个小时左右，晋城至郑州的用时将由现在的3个多小时缩短至1小时以内，家门口坐高铁的日子就快到来了，让我们共同期待吧!
